Dlaczego złącze E Motorcycle Elbow jest zaprojektowane jako łokieć?

.Złącze E Motorcycle Elbowjest kluczowym elementem połączenia kablowego systemów napędu elektrycznego o wysokim napięciu. Jego podstawowymi cechami są sztywne obudowy o określonym kątu, wewnętrzne terminale przewodzące wysokiego napięcia i zintegrowana struktura uszczelniająca.  Ten projekt bezpośrednio obsługuje unikalne ograniczenia przestrzeni i wymagania dotyczące ochrony fizycznej motocykli elektrycznych.

Układ podwozia motocykla elektrycznego jest wysoce kompaktowy, a komora akumulatora, silnik i kontroler są dystrybuowane w trzech wymiarach.  Struktura łokciaZłącze E Motorcycle ElbowUmożliwia korpus złącza dopasowany do zakrzywionej powierzchni ramy, unikając liniowej przestrzeni godowej wymaganej dla złącza wewnętrznego.  Podstawowy kąt zginania dokładnie odpowiada naturalnemu trendowi uprzęży, eliminuje zmęczenie naprężenia warstwy izolacyjnej spowodowane wymuszonym zginaniem kabla i ściska promień uprzęży.

Struktura łokcia zmienia ścieżkę transmisji wibracji w kształt geometryczny i przekształca wibracje podłużne w absorpcję mikro-deformacyjną powłoki.  Stały punkt między złączem E-Motorcycle łokci a ramką znajduje się w giętym wierzchołku, tworząc amplitudę tłumienia efektu dźwigni mechanicznej, zmniejszając prawdopodobieństwo zużycia zużycia końcowej powierzchni styku końcowego.

GdyZłącze E Motorcycle Elbowjest wstawiany, pierścień uszczelnia silikonowego w pozycji zginającej nosi ściskanie osiowe, a nie promieniową siłę ścinającą w celu poprawy dopasowania interfejsu.  Gdy woda deszczowa przepływa wzdłuż ramy, w dół końcówki łokcia tworzy kanał drenażowy grawitacji, aby uniknąć stagnacji wody na interfejsie.  Kąt zginania skorupy zwiększa również geometryczną złożoność ścieżki przenikania cieczy.